Oggi discutiamo dell'uso del rame nei trasporti! Il settore dei trasporti è in realtà abbastanza semplice e può essere diviso in quattro aree: navi, automobili, ferrovie e aerei.
1. Costruzione navale
Discutiamo prima le navi. Il rame è ampiamente utilizzato nella costruzione navale, in particolare le leghe di rame che sono altamente resistenti alla corrosione dell'acqua di mare.
Grazie alla loro eccellente resistenza alla corrosione dell'acqua di mare, materiali come bronzo in alluminio, bronzo di manganese, ottone in alluminio, cannoniere (bronzo di zinco stagno), rame bianco e leghe di nichel-rame (Monel) sono diventati materiali standard per la costruzione di navi. In generale, le leghe di rame e rame rappresentano il 2-3% del peso delle navi da guerra e delle navi mercantili.
Le eliche di navi da guerra e la maggior parte delle grandi navi mercantili sono realizzate in bronzo in alluminio o ottone. Ogni elica su una grande nave pesa 20-25 tonnellate.
Le eliche sulle portaerei HMS Queen Elizabeth e HMS Queen Mary pesano ciascuno 35 tonnellate. Gunmetal "ammiraglio" è spesso usato per gli alberi di coda pesanti di grandi navi, così come i timoni e le conducenti dell'elica. Le leghe di rame e rame sono anche ampiamente utilizzate nei motori e nelle caldaie. La prima nave mercantile alimentare al mondo ha usato condensatori cupronickel da 30 tonnellate. Di recente, i tubi in ottone in alluminio sono stati utilizzati per grandi bobine di riscaldamento nei serbatoi di olio.
Una nave da 100.000 tonnellate potrebbe avere 12 di questi carri armati, che richiedono un notevole sistema di riscaldamento. Anche le apparecchiature elettriche a bordo sono complesse, con motori, motori elettrici e sistemi di comunicazione che si basano quasi interamente su leghe di rame e rame.
Le cabine di navi di tutte le dimensioni sono spesso decorate con leghe di rame e rame. Anche le barche in legno sono meglio fissate con viti e chiodi in lega di rame (di solito bronzo del silicio), che possono essere prodotte in serie dal rotolamento.
Per impedire alla vita marina di sporcare lo scafo, che potrebbe influire sulla navigazione, il rivestimento di rame veniva spesso usato in passato; Ora, la vernice contenente rame è la soluzione comune.
Durante la seconda guerra mondiale, sono stati sviluppati dispositivi di miniera antimagnetica per proteggere le navi dalle miniere magnetiche tedesche. Una fascia di rame era attaccata attorno allo scafo in acciaio e una corrente elettrica veniva passata attraverso di essa per neutralizzare il campo magnetico della nave, impedendo alla miniera di esplodere.
Ii. Industria automobilistica
Ogni auto utilizza da 10 a 21 chilogrammi di rame, variando a seconda del tipo e delle dimensioni del veicolo. Per una berlina, rappresenta circa il 6-9% del suo peso.
Le leghe di rame e rame sono utilizzate principalmente in radiatori, tubazioni del sistema freno, sistemi idraulici, ingranaggi, cuscinetti, cuscinetti dei freni, distribuzione di energia e sistemi elettrici, guarnizioni e vari giunti, raccordi e accessori. I radiatori consumano più rame. I moderni radiatori a tubo e ribboni usano un nastro in ottone saldati per formare i tubi e un sottile nastro di rame piegato insieme per formare le pinne.
Negli ultimi anni sono stati apportati numerosi miglioramenti per migliorare ulteriormente le prestazioni dei radiatori di rame e rafforzare la loro competitività contro i radiatori di alluminio. In termini di qualità del materiale, gli elementi di traccia vengono aggiunti al rame per aumentare la sua resistenza e il punto di ammorbidimento senza sacrificare la conduttività termica, riducendo così lo spessore della striscia e il salvataggio dell'acciaio. In termini di tecnologia di produzione, viene utilizzata la saldatura ad alta frequenza o laser di tubi di rame e la saldatura in rame viene utilizzata per assemblare il nucleo del radiatore, sostituendo la saldatura soggetta a piombo. Rispetto ai radiatori di alluminio brasati, nelle stesse condizioni di dissipazione del calore, ovvero, la stessa caduta di pressione dell'aria e del refrigerante: il nuovo radiatore di rame è più leggero e significativamente più piccolo. Insieme all'eccellente resistenza alla corrosione dell'acciaio e alla lunga durata, i vantaggi dei radiatori di rame sono ancora più pronunciati.
Con la transizione energetica, i nuovi veicoli energetici stanno ponendo una maggiore domanda sul rame! Le batterie di alimentazione richiedono un foglio di rame. I veicoli elettrici puri utilizzano 25,3-38,0 kg di lamina di rame gli ioni di litio per veicolo, mentre i veicoli ibridi plug-in utilizzano 6,2-9,3 kg.
D'altra parte, le bobine elettromagnetiche nei motori elettrici sono realizzate con aste di rame. Ogni veicolo elettrico puro e veicolo ibrido plug-in utilizza rispettivamente 12,3 kg e 8,9 kg di rame per motore. Inoltre, i veicoli elettrici utilizzano anche rame nei loro cablaggi ad alta tensione e a bassa tensione. Il cablaggio a bassa tensione nei veicoli elettrici utilizza 5 kg in più di rame per veicolo rispetto ai veicoli a benzina, mentre il cablaggio ad alta tensione richiede una conducibilità elettrica elevata.
Iii. Settore ferroviario
L'elettrificazione ferroviaria richiede quantità significative di leghe di rame e rame. Per ogni chilometro sono necessarie oltre 2 tonnellate di filo di rame di forma speciale. Per migliorare la sua forza, vengono spesso aggiunte piccole quantità di rame (circa 1%) o argento. Inoltre, i motori dei treni, i raddrizzatori e i sistemi di controllo, frenata, elettrici e di segnalazione si basano tutti su leghe di rame e rame.
Durante il processo di produzione della pista, vengono aggiunte quantità adeguate di rame e altri materiali per aumentare la tenacità e la resistenza della traccia, consentendole di resistere al peso del treno e alle forze di impatto durante il funzionamento.
IV. Industria degli aeromobili
La navigazione dell'aeromobile si basa anche sul rame. Ad esempio, il rame viene utilizzato nei sistemi di cablaggio, idraulico, raffreddamento e pneumatico; Il tubo in alluminio-bronzo viene utilizzato per i sostenitori dei cuscinetti e i cuscinetti per gli ingranaggi di atterraggio; Le leghe in acciaio antimagnetico vengono utilizzate per gli strumenti di navigazione; e elementi elastici in rame sono usati in molti strumenti.
Le leghe di rame possono essere utilizzate in alcuni componenti del motore dell'aeromobile, come i condotti di raffreddamento della lama della turbina e le fodere della camera di combustione. Inoltre, i radiatori di rame o gli scambiatori di calore nei sistemi di gestione termica dell'aeromobile dissipano efficacemente il calore generato dal motore, garantendo il corretto funzionamento dell'aeromobile.
La società ha un gruppo di principali linee di produzione di elaborazione del rame in Cina, tra cui:
Linea di produzione di tubi in rame di precisione importata tedesca (produzione annuale di 30.000 tonnellate)
Linea di rotolamento del foglio di rame della tecnologia giapponese (più sottile fino a 6μm)
Linea di estrusione continua a barra di rame completamente automatica
Foglio di rame intelligente e unità mulino per finitura a strisce
Il controllo e la gestione digitalizzati dell'intero processo di produzione sono realizzati attraverso il sistema MES e l'accuratezza dimensionale dei prodotti può raggiungere ± 0,01 mm.
